Tipo di accumulo di energia di precisione Aereo Fornitore di alimentazione a terra 28VDC Batteria di accumulo di energia a doppia potenza

Tipo di immagazzinamento di energia Fornitore di alimentazione a terra di aeromobili 28VDC Batteria di immagazzinamento di energia a doppia potenza

L'AGSP-090H-M rappresenta un'innovativaFornitore di alimentazione a terra per aeromobili di tipo ad accumulo di energiaQuesto sistema all'avanguardia combina una tecnologia avanzata di stoccaggio dell'energia con capacità di conversione di energia per fornire energia pulita,efficienti, e un'alimentazione affidabile per gli aeromobili quando sono parcheggiati ai cancelli o nelle aree di manutenzione, sostituendo efficacemente le unità di alimentazione ausiliarie (APU) convenzionali e le unità di alimentazione a terra a motore diesel (GPU).

Come soluzione di alimentazione completa, l'AGSP-090H-M integra diversi sottosistemi critici in un unico pacchetto ottimizzato:

• Immagazzinamento a batteria ad alta capacità: Utilizzo della chimica del fosfato di ferro di litio (LFP) per la sicurezza e la longevità

• Sistema avanzato di conversione di potenza (PCS): Consentire una conversione precisa tra la potenza di CC immagazzinata e i requisiti di CA degli aeromobili

• Gestione intelligente dell'energiaAlgoriti di controllo sofisticati per una potenza ottimale

• Sistema di gestione termica: Assicurare un funzionamento stabile in diverse condizioni ambientali

• Modulo di interfaccia dell'aeromobile: conforme ai contenitori e ai protocolli standard di potenza degli aeromobili

Il sistema è disponibile in entrambi idi traino e configurazioni fisse, designata rispettivamente dalle varianti "-M" (mobile) e "-H" (fissa), consentendo agli aeroporti di scegliere il metodo di distribuzione più adatto alle loro esigenze operative

Tecnologie e innovazioni di base

Sistema avanzato di accumulo di energia

L'AGSP-090H-M utilizzatecnologia delle batterie a fosfato di ferro di litio (LFP), che offre diversi vantaggi critici per le applicazioni aeree:

• Miglioramento della sicurezza: La chimica della LFP è intrinsecamente più stabile rispetto ad altre varianti agli ioni di litio, con soglie di fuga termica più elevate e un rischio minimo di guasto catastrofico

• Lunga durata del ciclo: progettato per 6000+ cicli a 80% di profondità di scarica (DOD), riducendo significativamente la frequenza di sostituzione e il costo totale di proprietà

• Alta densità energetica: Impatto compatto rispetto alle tradizionali alternative al piombo-acido o al nichel-cadmio

• Funzionamento a temperatura ampia: in grado di funzionare a temperature ambientali comprese tra -30°C e +55°C, adatto alla maggior parte degli ambienti aeroportuali globali

Conversione di potenza intelligente

Il sottosistema di conversione di potenza del sistema presenta diverse innovazioni tecnologiche:

• Capacità bidirezionale: Consente sia l'alimentazione dell'aeromobile sia il potenziale recupero di energia durante la frenata rigenerativa delle unità trainate

• Controllo di tensione/frequenza di precisione: mantiene parametri rigorosi (115/200V CA, 400Hz) richiesti dai moderni sistemi aerei con THD < 1%

• Carico dinamico a seguito: Risposta istantanea alle variazioni della domanda di potenza dell'aeromobile senza fluttuazioni di tensione

• Capacità di formazione della rete: Può stabilire autonomamente parametri di potenza stabili, fondamentali per i test di avionica sensibile

Sistema di gestione termica

L'AGSP-090H-M incorpora un avanzatosistema di raffreddamento ibrido:

• raffreddamento liquido per batterie: mantiene temperature cellulari ottimali (variazione di ± 2°C) per longevità e prestazioni

• raffreddamento ad aria per elettronica di potenza: dissipazione del calore efficiente con minimizzazione della firma acustica

• Controllo adattivo: regola dinamicamente l'intensità di raffreddamento in base alle condizioni di carico e ambientali

Interfaccia aeronautica e sistemi di sicurezza

L'unità è dotata di interfacce e meccanismi di protezione completi:

• connettori standard per aeromobili: conformi ai comuni serbatoi di alimentazione per l'aviazione (ad esempio, 28V CC, 115/200V AC)

• Protezione a più livelli: compresa la sovra tensione, la sotto tensione, la sovra corrente, la polarità inversa e la rilevazione di guasti di terra

• Diminuzione dei lampi d'arco: Protezione specializzata contro gli arci elettrici ad alta energia

• Sottomissione del fuoco: Sistema integrato di rilevamento e soppressione per i compartimenti delle batterie

Scenari di applicazione e benefici operativi

Operazioni dei cancelli aeroportuali

L'AGSP-090H-M offre vantaggi significativi peralimentazione della porta:

• Sostituzione dell'APU: elimina l'uso di APU durante le operazioni a terra, riducendo il consumo di carburante e le emissioni

• Rasatura di picco: Riduce le spese di consumo di energia elettrica aeroportuale attingendo energia durante i periodi non di punta

• Riduzione del rumore: notevolmente più silenzioso rispetto alle alternative GPU tradizionali (65dB vs. 85+dB)

• Impiego flessibile: le unità mobili possono essere posizionate ove necessario; gli impianti fissi riducono il servizio a terra

Manutenzione e collaudo

Perapplicazioni di manutenzione di aeromobili, il sistema offre:

• Qualità di potenza stabile: essenziale per i test di avionica sensibile e per i controlli dei sistemi

• Profili di potenza programmabili: Simula varie condizioni elettriche per test completi

• Ricupero energetico: cattura l'energia rigenerata durante determinate procedure di prova

• Registrazione dei dati: Registra i parametri di potenza per la documentazione di manutenzione

Iniziative "aeroporto verde"

Il sistema supportaprogrammi di sostenibilitàattraverso:

• Riduzione delle emissioni di carbonio: elimina le emissioni di APU e GPU diesel

• Efficienza energetica: Un'elevata efficienza di conversione riduce al minimo lo spreco di energia

• Integrazione delle fonti rinnovabili: può essere caricato dagli impianti solari/eolici aeroportuali

• Contributi alla certificazione LEED: Punti di sostegno per infrastrutture sostenibili

Preparazione alle emergenze

Come parte disistemi di emergenza aeroportuali, l'AGSP-090H-M prevede:

• Potenza di riserva: per i sistemi critici degli aeromobili in caso di interruzione della rete

• Impiego rapido: le unità mobili possono essere posizionate rapidamente per scenari di emergenza

• Capacità di avvio in nero: Può avviare l'alimentazione senza connessione alla rete esterna