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Interfaccia di ricarica diretta standard Tipo di accumulo di energia 150 kW Fornitore di alimentazione a terra per la ricarica aereo
Luogo di origine | Cina |
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Marca | HKIVI |
Numero di modello | AGSP-180H-M |
Quantità di ordine minimo | 1 set |
Prezzo | Negoziabile |
Imballaggi particolari | Dimensione singola del pacchetto: personalizzabile |
Tempi di consegna | 60 giorni lavorativi |
Termini di pagamento | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacità di alimentazione | 1 serie/anno |

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xModalità di connessione | Interfaccia standard di ricarica diretta | Massima tensione di carica | 700 V |
---|---|---|---|
Potenza di ricarica | 150 kW | Corrente di carica massima | 250A |
Voltaggio nominale | 618.24V | Tensione minima | 480 V |
Tensione massima | 700.8V | Corrente di dispersione di punta | 900A |
Efficienza dei composti | >95% | Dimensioni (L*W*H) | 4350*1790*1750 mm |
Peso | 5000 kg | ||
Evidenziare | 150 kW di alimentazione a terra per aeromobili,Fornitore di alimentazione a terra per aeromobili a carica diretta |
Tipo di immagazzinamento di energia Aeromobili Fornitore di energia a terra Batteria di immagazzinamento di energia 400 Hz Fornitore di energia per aeromobili
IlAGSP-180H-Mè un' avanzataalimentazione a terra di aeromobili basata sull'immagazzinamento di energia (GPU)Questo sistema è stato progettato per sostituire le tradizionali GPU diesel o dipendenti dalla rete.tecnologia delle batterie a fosfato di ferro di litio (LFP)fornireenergia pulita, efficiente e priva di rumoreper aeromobili parcheggiati presso cancelli, hangar o aree di manutenzione.
Componenti chiave:
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Sistema di batterie LFP ad alta capacità(180 kWh di potenza utilizzabile)
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Sistema di conversione di potenza bidirezionale (PCS)(90 kW in continuo, 100 kW di picco)
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Sistema intelligente di gestione dell'energia (SGE)per il bilanciamento e l'ottimizzazione del carico
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Sistema di gestione termica(raffreddato a liquido per le batterie, aria forzata per l'elettronica di potenza)
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Interfacce di alimentazione compatibili con aeromobili28 V di corrente continua, 115/200 V di corrente alternata a 400 Hz
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Opzioni di distribuzione mobile/fissa(M = mobile, H = fisso)
Tecnologie e innovazioni di base
Sistema di batteria avanzato
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Chimica del LFPper una sicurezza superiore (resistenza alla fuga termica) e6,000+ cicli a 80% di DoD
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raffreddamento liquido di precisione(uniformità della temperatura cellulare di ± 2°C) per la longevità
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Progettazione modulareper una facile manutenzione e scalabilità
Conversione di potenza ad alta efficienza
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Invertitori a base di SiC(> 98% di efficienza) perconversione AC/DC a bassa perdita
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Capacità di formazione della rete(funzione di avvio a scatto per l'alimentazione di emergenza)
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Risposta di carico dinamico(< 50 ms per la fase di carico al 100%)
Gestione intelligente dell'energia
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Algoritmi predittivi basati sull'IAper una pianificazione ottimale di carica/scarica
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Riduzione delle tariffe di rasatura di punta e di domanda(immagazzina energia durante i periodi a tariffa bassa)
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Monitoraggio e diagnostica a distanzatramite piattaforme basate su cloud
Sicurezza e conformità
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Protezione a più livelli(sovoltamento, sovra corrente, guasto alla terra, rilevamento del flash di arco)
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Sistema antincendio(a gas per i comparti delle batterie)
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Cassa con classificazione IP54per il funzionamento all'aperto
Scenari di applicazione
Operazioni dei cancelli aeroportuali
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Sostituisce l' utilizzo dell' APU, riducendoconsumo di carburante da 150 a 300 kg/h per aeromobile
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Funzionamento silenzioso (< 65 dB)ideale per terminali sensibili al rumore
Manutenzione e collaudo di aeromobili
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Qualità di potenza stabileper le prove di avionica (THD <3%)
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Profili di potenza programmabiliper la convalida del sistema
Potenza di riserva di emergenza
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Capacità di avvio in neroper il funzionamento indipendente dalla rete
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Impiego rapidoin caso di interruzioni di corrente
Iniziative per l'aeroporto verde
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Emissioni zero(rispetto alle GPU diesel che emettono CO2 e NOx)
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Integrazione delle energie rinnovabili(compatibile con la ricarica solare/eolica)