Potenza di ricarica di 92 kW e modalità di connessione 3P N Batteria mobile di tipo di accumulo di energia per l'alimentazione a terra degli aeromobili

Luogo di origine Cina
Marca HKIVI
Numero di modello AGSP-090H-M ((EV)
Quantità di ordine minimo 1 set
Prezzo Negoziabile
Imballaggi particolari Dimensione singola del pacchetto: personalizzabile
Tempi di consegna 60 giorni lavorativi
Termini di pagamento L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di alimentazione 1 serie/anno

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Dettagli
Modalità di connessione 3P+N Massima tensione di carica 690VDC
Potenza di ricarica 92KW Corrente di carica continua massima 150A
Capacità nominale 90KVA Voltaggio nominale 115/200VAC
Frequenza nominale 400Hz Efficienza operativa ≥ 95%
Dimensioni (L*W*H) 5910*2010*2330 mm Peso 5000 kg
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3P N modalità di connessione Batteria mobile

,

Fornitore di alimentazione a terra dell'aeromobile Batteria mobile

,

Batteria mobile da 92 kW

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Descrizione di prodotto

Tipo di immagazzinamento di energia Aereo Fornitore di energia a terra Batteria mobile di immagazzinamento di energia non interessata da flashover della rete elettrica

Potenza di ricarica di 92 kW e modalità di connessione 3P N Batteria mobile di tipo di accumulo di energia per l'alimentazione a terra degli aeromobili 0

IlAGSP-090H-M ((EV)è un' avanzataalimentazione a terra di aeromobili basata sull'immagazzinamento di energia (GPU)Questo sistema è stato progettato per sostituire le tradizionali GPU diesel o dipendenti dalla rete.tecnologia delle batterie a fosfato di ferro di litio (LFP)fornireenergia pulita, efficiente e priva di rumoreper aeromobili parcheggiati presso cancelli, hangar o aree di manutenzione.

Componenti chiave:

  • Sistema di batterie LFP ad alta capacità(capacità utilizzabile di 90 kWh)

  • Sistema di conversione di potenza bidirezionale (PCS)(90 kW in continuo, 100 kW di picco)

  • Sistema intelligente di gestione dell'energia (SGE)per il bilanciamento e l'ottimizzazione del carico

  • Sistema di gestione termica(raffreddato a liquido per le batterie, aria forzata per l'elettronica di potenza)

  • Interfacce di alimentazione compatibili con aeromobili28 V di corrente continua, 115/200 V di corrente alternata a 400 Hz

  • Opzioni di distribuzione mobile/fissa(M = mobile, H = fisso)

Potenza di ricarica di 92 kW e modalità di connessione 3P N Batteria mobile di tipo di accumulo di energia per l'alimentazione a terra degli aeromobili 1

Tecnologie e innovazioni di base

Sistema di batteria avanzato

  • Chimica del LFPper una sicurezza superiore (resistenza alla fuga termica) e6,000+ cicli a 80% di DoD

  • raffreddamento liquido di precisione(uniformità della temperatura cellulare di ± 2°C) per la longevità

  • Progettazione modulareper una facile manutenzione e scalabilità

Conversione di potenza ad alta efficienza

  • Invertitori a base di SiC(> 98% di efficienza) perconversione AC/DC a bassa perdita

  • Capacità di formazione della rete(funzione di avvio a scatto per l'alimentazione di emergenza)

  • Risposta di carico dinamico(< 50 ms per la fase di carico al 100%)

Gestione intelligente dell'energia

  • Algoritmi predittivi basati sull'IAper una pianificazione ottimale di carica/scarica

  • Riduzione delle tariffe di rasatura di punta e di domanda(immagazzina energia durante i periodi a tariffa bassa)

  • Monitoraggio e diagnostica a distanzatramite piattaforme basate su cloud

Sicurezza e conformità

  • Protezione a più livelli(sovoltamento, sovra corrente, guasto alla terra, rilevamento del flash di arco)

  • Sistema antincendio(a gas per i comparti delle batterie)

  • Cassa con classificazione IP54per il funzionamento all'aperto

 

Scenari di applicazione

Operazioni dei cancelli aeroportuali

  • Sostituisce l' utilizzo dell' APU, riducendoconsumo di carburante da 150 a 300 kg/h per aeromobile

  • Funzionamento silenzioso (< 65 dB)ideale per terminali sensibili al rumore

Manutenzione e collaudo di aeromobili

  • Qualità di potenza stabileper le prove di avionica (THD <3%)

  • Profili di potenza programmabiliper la convalida del sistema

Potenza di riserva di emergenza

  • Capacità di avvio in neroper il funzionamento indipendente dalla rete

  • Impiego rapidoin caso di interruzioni di corrente

Iniziative per l'aeroporto verde

  • Emissioni zero(rispetto alle GPU diesel che emettono CO2 e NOx)

  • Integrazione delle energie rinnovabili(compatibile con la ricarica solare/eolica)